A quali test sono stati sottoposti gli elicotteri Ultrasport 254/331/496?

• Completi test in volo, con slip ring e test strutturali. Questa famiglia di aeromobili ha raggiunto o superato ogni caratteristica richiesta dalla FAA FAR Part 103 per carburante, velocità e peso. Per esempio, le pale in composito del rotore principale progettate da un esperto in materia sono state provate a trazione insieme agli attacchi ad oltre 26.000 libbre. Le pale hanno superato una simulazione di decolli-atterraggi tale da poterle classificare come aventi vita infinita. Il carrello di atterraggio ed il sedile del pilota sono stati testati a 2.5 G, caricati con 1,375 lbs. di sacchi di sabbia. La trasmissione, tutta in metallo, è stata espressamente progettata per la famiglia di elicotteri Ultrasport con analisi di progetto e test di sforzo per certificarne le prestazioni.

Che tipo di carburante può essere usato sui motori Hirth?

• 35:1 Miscela con Olio per Due Tempi. La benzina deve avere minimo 93 ottani come raccomandato dall'American Petroleum Institute (API)

Cosa devo fare se vivo in zone elevate?

• Se abitate a 4.000 ft. ( 1.300 metri) sul livello del mare, occorre regolare i carburatori. L'Ultrasport può fare hovering fuori effetto suolo a 7.000 ft. (2.120 metri) di altezza.

Che dire della manutenzione?
• Motore: Overhaul a 1,000 ore.
• Pale Rotore : Vita Infinita
• Maggior parte delle parti metalliche: Ispezionare ed ingrassare se richiesto ogni 25 ore.

Garanzia e disponibilità dei ricambi?
• Motore e parti metalliche: 1 anno
• Cellula e pale in composito: Vita Infinita

Come sono spediti i kit Ultrasport?
• I Kit Ultrasprt sono spediti in cinque moduli QuickBuild: (1) Trasmissione di potenza, (2) Mozzo & Sistemi di controllo, (3) Trave di coda & Impennaggi, (4) Fusoliera, e (5) Pale rotore & Carrello di atterraggio.

Posso trasportare l'Ultrasport su un carrello? Quanta strada si può fare con le pale ed il trave di coda montati?
• Si, noi raccomandiamo di sostenere il trave di coda. Si raccomanda di rimuovere le pale se si percorrono oltre 50 miglia.

Quanto ci vuole per assemblare un Kit Ultrasport?
• Occorrono circa 50 ore di lavoro ad una persona esperta per completare l'assemblaggio. Se non avete mai montato un aeromobile prima d'ora, ci vorranno probabilmente circa 100 ore di lavoro dopo aver letto e seguito completamente il Manuale di Assemblaggio.

Di quale tipo di istruzione ho bisogno? Come faccio ad ottenerla?
• Se sei già un elicotterista esperto, noi suggeriamo di avere l'abilitazione su un elicottero leggero come per esempio l'R-22;
• Se non hai il brevetto, noi suggeriamo di fare 10 o 20 ore di istruzione su un elicottero Ultrasport biposto fino ad ottenere l'abilitazione a volare in singolo;
• L'American Sportcopter Italia richiede una delle due soluzioni qui di seguito, prima di spedirvi un Kit Ultrasport: (1) Avete una abilitazione per elicottero ultraleggero rilasciata da un istruttore certificato (2) Avete un brevetto militare o civile in corso di validità.
• Il volo in solitario include decollo, atterraggio, hovering e procedure di emergenza;

Quali sono le caratteristiche di sicurezza dell'Ultrasport?
• Il rotore con grande inerzia permette eccellenti caratteristiche di autorotazione.
• Il carrello di atterraggio molto molleggiato offre sicurezza e basso CG.
• I grandi pattini offrono alta resistenza alle sollecitazioni statiche e dinamiche.
• Il rotore anticoppia annegato degli impennaggi garantisce protezione in caso di vicinanza.